历史上的今天1972年7月27日麦克唐纳 [复制链接]

F-15是美国麦克唐纳道格拉斯公司（现波音公司）研制的空中优势战斗机。这架正式的飞机于年收到（正式组织于年），绰号为鹰。

美国空军F-15C

它是作为美国空军等运营的F-4的继任者而开发的大型空中优势战斗机，被归类为第4代喷气式战斗机。与F-4一起，可以说是冷战时期代表美国空军和麦克唐纳道格拉斯的战斗机。除美国空军外，它还被以色列空军、日本航空自卫队和沙特阿拉伯空军采用。F-15飞行员通常被称为“老鹰驾驶员”。

它具有很高的战斗能力，同时还具有操作大功率脉冲多普勒雷达和中-射程空对空导弹。有可能应对防空作战。继任者F-22虽然成军，但由于价格高昂，并没有被完全取代，所以即使在原型机首飞40年后的今天，它仍然是世界顶级飞机之一。尽管它的设计保守，将一个水平尾翼与一个平庸的平翼结合在一起，尽管有两个垂直尾翼，但它在当时实现了划时代的机动性，F-由于在设计阶段基于各种匠心从4号运营中明显出现的问题中吸取的教训，从一开始就表现出高度的完美性。

美国空军F-15C鹰式战斗机（86-），隶属佛罗里达州空军国民警卫队（FloridaAirNationalGuard）的第战斗机联队（thFighterWing），第战斗机中队（thFighterSquadron）

尽管有很多实践经验，但目前所有收养国表示，截至年，还没有在空战中被击落的记录。然而，几个竞争国家声称击落了F-15，而苏联（后来的俄罗斯等）也有几架在自己国家制造的F-15，例如MiG-23，由派往战场的观察员据说被击落了。训练期间发生的事故包括年航空自卫队的F-15联合飞机击落事故。有单座式和双座式两种，但在飞行性能和作战能力上没有太大区别。此外，还研制了衍生战斗轰炸机F-15E，并被美国空军和其他国家采用。

年，放弃TFX商业化后，海军开始研发下一代战斗轰炸机VFAX（后来取消）和下一代战斗机VFX（后来的F-14）。空军也考虑到连F-4，更不用说F-，都太重了，不适合制空权作战，同年4月开始研发FX。

以色列空军的F-15A战斗机

年3月，与北美罗克韦尔、洛克希德和波音公司签订了为期四个月的战术支援飞机概念开发研究合同。同年9月，完成了对三家公司研究成果的评估，但发展方针未定。大纲如下。

飞机重量约27吨(60,lb+)

瞬时最大速度2.7马赫，最大速度2.5马赫

推重比0.75

它比F-具有更好的加速和上升等飞行性能，并配备可变后掠翼。

配备中程空对空导弹和炸弹

这期间，年7月，米格25突然出现在莫斯科多莫杰多沃机场的一次航展上，高速掠过。苏联在这次航展上还展出第三代喷气式战斗机Su-15和MiG-23了包括原型机和实验机在内的多款飞机，包括美国空军的领导人也认为他们没有一架可以与发布的飞机竞争的飞机，而且除了苏联的轰炸机之外，他们还对战机提出了危机感。

三泽空军基地的F-15J

在空军考虑空优战机的时期，一个名为“战斗机黑手党”的小团体从各个方向的关键人物中出现。其中一位约翰·博伊德（JohnBoyd）用他的F-系统化了他作为战术教官的经验，并根据能量机动性理论做出了判断，能量机动性理论是基于能量守恒定律的空（空战）机动理论。拒绝了FX的第一次征求建议书（RFP）并修改为最终版本。

年8月，空军与麦克唐纳道格拉斯和通用动力两家公司签订了为期六个月的战斗机构想合同。

年9月，莫斯科航展后的第二年，美国空军与八家国内飞机制造商签订了研究合同，并发布了RFP。RFP的主要内容如下。

0.9马赫，30,英尺高空的高G机动不会引起异常振动

使用具有上述气动特性的机翼，在较宽的飞行速度高度范围内具有足够的能量/动能能力。

大陆之间的长途前转飞行只能通过空中加油或副油箱来实现

机载武器可由一人操作所有任务

假设是一场真实的空战，4飞行小时的疲劳寿命安全系数设定为4，并经试验证明。

使用最新技术装备驾驶舱，尤其是在近距离战斗中，使用平视显示器

理论维修工时为11.3人/小时/飞行时间

组件设备故障的平均间隔时间在上述维修工时内处理

保证驾驶座°视野

主机只能通过机上设备启动

机身结构、电力、液压和控制设备具有高度的生存能力，使他们能够在战斗情况下安全返回基地。

反战斗机作战装备总重量为4万磅（约18.1吨）级

子系统、组件和设备必须至少经过原型验证

高海拔最高速度为2.5马赫

配备远程脉冲多普勒雷达，其高度监测能力低于您自己的

除此之外，决定不举行原型比赛。

在沙漠盾牌行动期间，一架新加坡空军F-15接近KC-加油。

年12月，麦道、仙童、北美罗克韦尔三家公司根据提交的公司方案被选中，并签订了为期六个月的详细方案研究合同，每家公司都按时提交了设计方案。仙童飞机是一种双引擎、单垂直稳定器，发动机短舱位于机身两侧改装三角洲主翼宽度的一半，排气口与二维进气口对齐。北美洛克威尔的提议是一种平行双引擎、单垂直尾翼机身，机身下方有一个二维进气口，翼身与澳大利亚机翼融合在一起。

另一方面，麦克唐纳道格拉斯飞机有一个大机翼，在前缘有一个不那么大的45度后退角。这在当时很少被超音速战斗机采用。当时，麦克唐纳道格拉斯提交了一份37,页的文件，使用一台大型计算机研究了数千种不同的机身形状。

F-15C底部有外部存储

年12月，美国空军与麦克唐纳道格拉斯公司签订了研制合同。GeorgeGraf被任命为首席设计师，DonMalburn被任命为空气动力学官。圣路易斯工厂还开发了两个空对空作战模拟器并用于研究。此次研发共进行了多个小时的设计改进，并在风洞实验中测试了多种机翼形状。

McDonnellDouglasF-15A(S.N71-)在该机型的首飞期间

尽管F-4是双引擎，但也有两个引擎在被一个引擎击中或在火灾中坠毁后停止的情况。基于这一教训，F-15在发动机周围大量使用钛作为发动机之间的垂直材料，以确保耐热性和强度，进一步增强灭火系统，并注意油箱布置。该发动机由普惠公司和通用电气公司共同开发，年3月普惠公司签订了开发F涡扇发动机的合同。

F-15A驾驶舱

初始推力试验于年3月下旬完成，一年后，完成型式认证试验该雷达在年9月根据Hughes和Westinghouse的建议选择了Hughes的AN/APG-63雷达。对于固定式M61A1加农炮，FilcoFord最初计划开发和使用一种新的无弹药筒吊舱式弹药，但FilcoFord针对不规则弹道性能的开发期延长弹药了，决定采用。

美国空军的F-15C战斗机

年2月，美国议会参议院支出委员会对F-14和F-15进行了权衡，虽然F-14能够执行F-15的所有职责，但F-15执行了F-14的所有职责他指出，如果F-15不能实现，那就是劣势，并表示空军和海军都应该采用相同的型号。作为回应，空军认为F-14是一种舰队防御飞机，而F-15是一种高度机动的空中优势战斗机。另一方面，美国国防部内部也有行动指示考虑基于F-15的海军型（舰载战斗机）F-15N。最初，订购了12架飞机进行开发，并在财年订购了8架预生产模型，并为每架飞机分配了以下工作和测试。

第一架飞机后来被拆解，由C-5运输机运送到加利福尼亚州爱德华兹空军基地，并重新组装，并于7月27日，在莫哈韦沙漠上空，由麦克唐纳道格拉斯首席试飞员欧文L.Burrows进行了首飞约50分钟。到年7月达到1,次飞行时，它的最高速度为2.5马赫，最高高度为18,m。在使用原型机两年多的测试和评估工作中发现的更正仅限于以下细微变化，证明了原始设计的可靠性。