超越低碳双碳时代智慧城市建设的六种路径W [复制链接]

WeCity低碳城市研究组

“智慧城市”概念自诞生之日起即被学界与行业赋予了解决“城市病”的使命，而“城市病”的症状就包括了交通拥堵、空气污染、能源紧缺等问题。因此，“绿色”、“低碳”从一开始就被纳入作为智慧城市建设的内涵与特征之一。

自年以来，随着智慧城市在全球各国的发展，由于*治、经济、社会以及城市条件、诉求等的不一致、不均衡因素，对智慧城市推进的节奏、模式、路径等均存在差异。但力图通过数字技术、新能源、新材料以及城市设计科学，以实现城市的可持续、生态化发展，始终是全球各国推进智慧城市建设的内在动力。全球变暖、空气污染、垃圾处理等问题的日益突出为双碳时代的智慧城市发展带来严峻挑战，但也为日益深度利用、驾驭数字技术的城市带来低碳化发展的全新机遇。本文通过对日本、韩国、加拿大、墨西哥、荷兰和沙特阿拉伯六个国家的智慧城市发展案例观察，试图简洁而明晰地呈现双碳时代的城市、人、技术与环境的相处模式、互动关系与连接意义。

日本丰田：编织之城“WovenCity”

受地理环境等自然条件制约，全球气候变化对日本的影响远大于世界其他发达国家。面对气候变暖可能给本国农业、渔业、环境和国民健康带来的不良影响，日本*府一直积极应对气候变化，主导创建低碳社会。同时，也有一些“自下而上”的城市设想正在萌芽，特别是利用最前沿的新能源、新材料，积极探索低碳城市建设的边界与可能性。

年，丰田汽车公司（以下简称“丰田”）在年国际消费电子展（CES）上发布了名为“ConnectedCity（互联城市）”的项目，旨在实测可以连接支持人们生活的一切物和服务。这项“自下而上”的低碳城市创新项目被命名为WovenCity（编织城市）。WovenCity的名字来源于它的概念和设计，三种类型的街道在地面上相互“交织”在一起，一种专用于自动驾驶，一种用于行人，一种用于个人机动车辆，还将有一条用于运输货物的地下道路。

这座“未来之城”坐落于靠近宝州岛中部太平洋沿岸的菅野市富士山脚下，围绕已关闭的丰田汽车东日本公司东富士工厂（静冈县裾野市）建造，占地面积约为英亩（约70.8万m）。项目由丰田子公司WovenPlanetHoldings负责，斯坦福大学计算机科学家JamesKuffner主导。WovenCity第一批60名居民是由科研人员、有小孩的年轻家庭和老年人组成的，预计最终将容纳包括丰田员工及家属、商家、科研人员及普通家庭在内的名居民。项目主要目的是通过以人为本的社区发展方法，将WovenCity作为生活实验室来测试和发展软硬件新技术的集成，特别是自动驾驶汽车、机器人、移动出行服务（MaaS）、智能家居和人工智能（AI）等数字技术和服务的开发和实证试验，创造新的价值和商业模式。

WovenCity于年2月启动，预计整座城镇将在年内对外开放，目前在设计构想和实际落地方面已有了一些阶段性成果，主要包括自动驾驶汽车、智能家居、智慧城市平台等基础设施建设。

WovenCity设计效果渲染图

（图片来源：