换装EScan雷达的新版台风战斗机 [复制链接]

“台风”战斗机是由欧洲四国（英国、德国、意大利、西班牙）联合研制的一款多用途战斗机，自诞生以来已交付了数百架之多。年4月5日，科威特采购了28架“台风”战斗机。近日，为科威特空*生产的“台风”战机完成首飞。据报道，在年12月23日，第一架按照科威特空*配置的“台风”战斗机在位于意大利的莱昂纳多飞机分部飞行测试中心完成了首次飞行。据悉，这是第一种安装有Captor-E（E-Scan）雷达的“台风”战斗机，也被称为是这款战机的最先进版本。那么跟以往的旧型相比，新版本的“台风”战斗机有哪些改进呢？

一、“台风”战斗机的发展历程

“台风”战斗机的最早起源可以追溯至年，当时德国MBB公司和英国BAE公司各自提交了一份关于欧洲联合战斗机（ECF）的提案。该年10月，法国达索公司也加入进来。但是当时几个公司设计的方案并不一样，MBB是TKF-90方案，BAE设计了P.和P.两种方案，达索研制了ACX方案。因为彼此之间存在较大分歧，到了年，合作宣告结束。年4月，MBB、BAE和意大利航空公司合作推出了ACA方案。年，英国、法国、德国、意大利、西班牙启动了“未来欧洲战斗机”计划。由于法国坚持其主导权，到了年，此次合作再次不欢而散。年8月2日，英国、德国、意大利决定继续合作研制欧洲联合战斗机。同年9月，西班牙也宣告加入。至此，四国开始联合研制欧洲战斗机，各国的采购数量分别是英国架，德国架，意大利架，西班牙架。

第一架欧洲联合战斗机的原型机从年开始生产，年3月27日进行了首飞。由于研制进程比较缓慢，年四国均减少了订单数量，英国为架，德国削减至架，意大利为架，西班牙减少为87架。年1月30日，按照上述采购数量，四国签署了欧洲联合战斗机的第一份生产合同。同年9月2日，联合战机被正式命名为“台风”战斗机，尽管这个名字并不被德国喜欢。在20世纪90年代末和21世纪初期，“台风”战斗机进行了大量测试，包括极端环境测试、武器发射、空中加油和超音速飞行等。在~年间，“台风”战斗机陆续开始在四国空*服役。

二、新版“台风”战斗机的改进之处

1、Captor-E（E-Scan）雷达

为科威特空*生产的新版“台风”战斗机，最大的改进就是换装了Captor-E（E-Scan）雷达。该雷达是一种有源相控阵雷达，用电子扫描阵列取代了旧型“台风”战斗机上使用的机械扫描天线，电子束扫描与灵活的雷达资源管理相结合，具有同步雷达、空中监视、空对地和武器制导等功能，拥有更远的搜索范围，能够更快、更准确地搜索和跟踪多个目标，Captor-E雷达能够减少跟踪延迟，增加了发射和接收功率，集成安装在机鼻位置的合成孔径雷达和可移动雷达天线，使“台风”战斗机具备更大的视角机械旋转天线的能力，增加了探测区域，视场可达度，比传统固定系统宽约50%。

Captor-E（E-Scan）雷达是新版“台风”战斗机的主要传感器，是Captor-M雷达的升级型号，同样具有完整的空对空和空对面模式。其中空对空模式包括搜索模式、锁定跟踪模式和空战捕获模式。搜索模式可以进行范围搜索（RWS）、速度搜索（VS）和多目标跟踪扫描（TWS）。锁定跟踪模式为远程跟踪和近程跟踪量身定制，用于视觉识别或武器攻击。空战捕获模式下可以对目标进行瞄准，对导弹等武器进行制导。空对面模式下，Captor雷达具有搜索和跟踪两种模式，搜索模式具有高分辨率合成孔径雷达（SAR）成像功能，可以绘制地面地图、高分辨率地图，可以通过地面移动目标指示器（GMTI）识别地面移动目标，可以搜索海面目标。跟踪模式分为固定目标跟踪和移动目标跟踪。

Captor-E雷达具有以下特征：具有多种模式的空对空和空对地火控雷达，增加空对空模式下的搜索和跟踪距离，可以更快地识别和跟踪目标，改善了跟踪性能，可以同时在空对空和空对地模式下工作，扩展了导弹制导能力，增加了可操作性，降低了生命周期成本等。年7月8日，Captor-E雷达进行了飞行测试。在此之前，英国的一架测试用“台风”战斗机已经完成了该雷达的地面测试。科威特空*定制的“台风”战机将成为首个安装全套Captor-E雷达系统的“台风”战机，其他国家的“台风”战机未来也将陆续换装该雷达。

目前英德等国装备的“台风”战机，搭载的仍是Captor-M机械扫描雷达，最初也称为ECR-90雷达，是在“蓝雌狐”雷达的基础上研制的。Captor-M雷达采用传统的机械式70厘米平面阵列，使用低惯性、无平衡器平板天线，由4个钐钴电动机驱动，具有3个独立的数据处理通道，可以同时以不同模式工作。在空地模式下，Captor-M雷达具有多普勒波束锐化地面成像功能，可以提供分辨率为一米的地面图像。在侦察和识别地面移动目标时，采用合成孔径雷达测绘模式，可提供分辨率0.3米的图像。在Captor-M雷达基础上，又演变出主动电子扫描阵列雷达，即Captor-E雷达。

2、“狙击手”先进瞄准吊舱

除了Captor-E（E-Scan）雷达外，新版“台风”战斗机还将配置一个新的先进激光指示器，由洛克希德·马丁公司研制的“狙击手”先进瞄准吊舱。“狙击手”瞄准吊舱（ATP）具有优越的空对地和空对空性能，可以执行精确瞄准、监视和侦察（NTISR）任务，被广泛安装在美制战斗机、轰炸机和攻击机上。该吊舱包含高清晰度的中波FLIR双模激光器、可见光高清电视、激光点跟踪器、激光标记器、视频数据链和数字数据记录器等装置，强大的图像处理能力及图像稳定技术，能够以最隐蔽的方式，探测、识别和攻击防空系统范围之外的战术目标。

“台风”战斗机计划搭载的“狙击手”瞄准吊舱的FLIR可以穿透烟雾和云层，在弱光/无光条件下进行观察和跟踪。该吊舱的激光点跟踪器、激光标记器和高清电视等产生的数据信息，可以传送到地面控制器进行快速目标检测和识别，加强了战机和地面力量的协调工作能力。“狙击手”瞄准吊舱使用开放式任务系统架构，很容易通过可在线更换的单元和可重新配置的软件实现升级。该吊舱还在进行改进，将具备双色激光点跟踪和高级NTISR模式。为科威特空*生产的“台风”战斗机，将成为第一种搭载“狙击手”先进瞄准吊舱的“台风”战机。

3、ACMIP5战斗训练吊舱

科威特采购的新版“台风”战斗机还将配备DRS和Cubic合作研制的ACMIP5战斗训练吊舱。P5战斗训练系统/战术战斗训练系统（CTS/TCTS）是一种通用空战训练平台，具备实时空对空和空对地武器模拟和监控功能。该系统可以提供一个远程数据链，将战机的训练信息记录下来，通过合成语音通信的方式实时发送给地面控制站和机组人员。P5CTS/TCTS能够在训练期间显示实弹图像，记录任务数据，并在战机之间传递时间、空间和定位信息（TSPI）。该系统的主要组件就是战斗训练吊舱，地面实时监控工作站能够跟踪战机的飞行过程，协助机组人员掌控训练过程。

4、改进型VOR导航辅助系统

新版“台风”战斗机还将搭载改进型VOR导航辅助系统。现役“台风”战斗机使用的是GPS全球定位系统，辅以惯性测量单元。另外主传感器的地形感知告警系统能够防止地形碰撞，微波着陆系统能够使“台风”战机进行全天候昼夜着陆。VOR是一种短程无线电导航系统，使战机能够接收地面固定网络发射的无线电信号，从而确定位置并保持无线电信标指示的航向。

5、新的武器装备

科威特新版“台风”战斗机还将集成新的武器装备，包括“风暴阴影”巡航导弹、“硫磺石”空地导弹以及其他空对地武器。“台风”战斗机的固定武器包括一门27毫米机炮，备弹发。这款战机共有13个外挂点，每侧机翼下各有4个，机身下方5个，有效载荷超过9吨。“台风”战机安装了武器控制系统，负责武器的选择和发射，并能监测武器的状态。除了ASRAAM短程空对空导弹外，“台风”战斗机还能携带超视距空空导弹，比如“流星”空空导弹等。英国空*曾进行了一个名为“百夫长”的武器计划，为“台风”战斗机研制了“流星”导弹、“风暴阴影”巡航导弹和改进型“硫磺石”空地导弹等武器。

新版“台风”战斗机还能够携带增程型Marte反舰导弹，该导弹采用了涡轮发动机来代替以前的火箭发动机，最大射程超过公里。在对地攻击武器上，新版“台风”战斗机未来将搭载GBU-31“联合直接攻击弹药”，它是0磅JDAM制导炸弹的改进型，集成了由惯性导航系统和全球定位系统组成的制导组件，一旦释放，无论天气如何，炸弹的INS/GPS都能引导炸弹到达目标。除此之外，新版“台风”战斗机还可以挂载增强型“宝石路”激光制导炸弹以及磅“宝石路”IV炸弹，还可以携带AIM-C7空空导弹。

三、新版“台风”战斗机的发展前景

在科威特订购“台风”战斗机之前，这款战机已拥有多个客户。首先装备“台风”战斗机的是德国、西班牙、英国、意大利四国空*。德国空*在年接收了第一架“台风”战斗机，西班牙也在这一年获得了“台风”战斗机，意大利的“台风”战斗机于年12月达到初始作战能力。英国空*是“台风”战斗机的最大客户，于4年建立了第一个作战中队，年1月接收了第架“台风”战斗机。在上述四国之外，奥地利是第一个引进“台风”战斗机的国家。年7月初，奥地利宣布购买18架“台风”战斗机，7年6月减少至15架，7年7月交付第一架。6年8月18日，沙特阿拉伯决定购买72架“台风”战斗机。9年6月11日，第一架“台风”战斗机移交给沙特空*。年12月21日，阿曼宣布订购12架“台风”战斗机。

科威特于年6月开始考量购买“台风”战斗机的可能性。同年9月，达成了初步意向。年4月5日，科威特与莱昂纳多签署合同，将采购28架“台风”战斗机。年12月23日，为科威特生产的第一架新版“台风”战斗机进行了首飞，预计将于年开始交付。和以上几国购买的“台风”战斗机不同的是，科威特版本的“台风”战斗机首次安装了Captor-E主动电子扫描阵列雷达。英国和德国虽然对该雷达进行了测试，但是它们的“台风”战机并没有正式换装Captor-E雷达。在科威特之后，卡塔尔于年12月和英国BAE系统公司签署了采购24架“台风”战斗机的合同，预计将从年底开始交付。

换装Captor-E（E-Scan）雷达之后的新版“台风”战斗机，无疑将会拥有更强的市场竞争力。跟欧洲另外两款先进战机——法国“阵风”和瑞典“鹰狮”相比，“台风”战斗机的用户是最多的。如果想要保持这种优势，“台风”战斗机必须进行升级，因为其竞争对手已经做出改变。法国的“阵风”F3-R战斗机已经开始交付，F4标准也启动了研发工作。瑞典的“鹰狮”E型战斗机已经完成研发，瑞典本国使用的第一架批量生产的“鹰狮”E战斗机已经完成了首次飞行。所以在这种情况下，“台风”战斗机推出加装有源相控阵雷达的新版本，是一种必然的选择。

和同类型的竞争对手相比，新版“台风”战斗机的发展前景还是十分广阔的。除了Captor-E（E-Scan）雷达、“狙击手”先进瞄准吊舱、ACMIP5战斗训练吊舱、VOR导航辅助系统和新型武器外，“台风”战斗机还计划进行一系列升级，包括改进型防御辅助子系统（DASS）、导弹预警系统等。DASS系统通过监测和主动响应作战环境，可以应对来自空中和地面的威胁，包括电子支援措施、主动导弹预警、机载电子对抗和拖曳式雷达诱饵引爆等。改进型DASS系统将增加一些新功能，包括多平台电子战和战斗ISR等，比如高精度定位和先进的作战识别等功能。

除了潜在的新客户外，新版“台风”战斗机还将吸引已经装备了旧型“台风”的国家。年12月17日，德国空*接收了已订购的架“台风”战斗机中的最后一架（Tranche3A型）。有报道称，德国空*正在考虑采购38架配备了有源相控阵雷达的新版“台风”战斗机，用于取代早期的Tranche1型。有消息称，作为“台风”战斗机四个研制国之一的西班牙也在寻求购买一批Captor-E雷达，对现役的“台风”战斗机进行改造。由此可见，新版“台风”战斗机还是具有相当大的吸引力的。