欧美经历了一轮城镇化，如今东亚地区的城镇化也即将完成，接下来是中东、非洲的城镇化，在思考未来的可持续城市时候，我们设想的是道路和垂直农场和摩天大楼的网格，但是如果在地平线上有不同的城市视角呢，沙特阿拉伯正计划用线来打乱垂直网格这样的趋势，这个富得流油的国家正在打造新巨型城市，耗资亿美元，他们把这个百里长的线性城市算作世界上最可持续的城市综合体，而且是一个拥有一些尖端的可再生技术的城市，比如在沙漠中生成淡水，但它能不能成功还不好说，今天的花旗社，就来探讨一下这个突如其来可持续城市的未来，我遇到了卡罗尔，混合了希腊语和阿拉伯语的地方，而根据沙特阿拉伯王储穆罕默德-本-萨勒曼的说法，这可能是一个非常近的未来，早在年，这位沙特亿万富翁就宣布这条线路将在年完成，但最近的估计预测很可能是年，对于将比纽约市大33倍的巨型城市来说，这么短时间有点画大饼的嫌疑
这个项目是沙特年愿景计划的一部分，其目的是为国家的经济发展提供新的途径，沙特阿拉伯一直严重依赖其石油储备，是世界第二大石油储备国，但他们意识到石油在未来将不会是世界工业的主角，他们把赌注押在技术、科研和旅游上
这个项目既是沙特线性城市，也是城市生活的一场革命，沙特阿拉伯将在西北部拿省建设智能基础设施，线性城市路线起源于北非和阿拉伯半岛的交界处，该线路将在全球40%以上人口的四小时航程内，除了沙特阿拉伯之外，该线路还将穿越埃及和约旦，事实上，该霓虹灯项目还包括建造一座跨海大桥，连接沙特阿拉伯和埃及，预计可容纳万人，新城市设计将有三个层次，顶层将是一个完全的步行区，有绿色公园和零汽车，就在下面，他们将建造一个包括商店和办公室的地面区域，在最底层，将用人工智能驱动的车辆连接沿线的城市模块，例如地铁和超高速列车，你应该能在20分钟内走完整个路线，这个项目有一些疯狂的幻想，从使用无人机创造一个巨大的人造月亮的幻觉，云播种以产生雨水，设计者的目标是创造一个可再生的基础城市，声称清洁能源将从海里生产淡水和电力，这一切听起来很好，但也有一些环境和社会影响需要考虑，但这条线路已经在影响着居住在该地区的人们，沙特军队正试图驱逐大约2万名阿尔泰部落成员，在一名部落活动家可疑死亡后
年人权组织呼吁联合国进行调查，新项目在经济上是否可行，就在新项目正式启动后进行的研究显示了一些经济挑战，尽管有很多广告视频的花哨网站，并打算将家园变成一个自由贸易区，一些专家指出，沙特政府将很难吸引到私人投资者，那是因为缺乏关于城市发展的信息，过度的官僚主义和不明确的法规，尽管王室的热情很高，但是许多科学家对他的梦想成真持怀疑态度，像国家科学研究中心的主任马克-莱文，从经济和技术的角度来看，在这么短的时间内是不可行的，给我再多的钱也没用，我们需要看看事情的进展，但沙特阿拉伯正在尝试的一些未来技术，对全球范围内的可持续性有巨大的好处，这就是为什么值得深入研究其中一些技术，所以首先让我们看看这些技术中的一些优点，那么这条线路的关键资产是什么呢，就是他们先进的运输系统，他的地下列车的运行速度应该超过英里/小时，有两种选择磁悬浮和超高速列车，去年日本中部铁路公司推出了改进型超导磁悬浮，最大速度为每小时英里，悬浮技术克服了车轮和轨道之间的摩擦问题，这使得速度最大化，是什么让它悬浮起来并向前移动，这些列车的漂浮得益于两组磁化线圈之间的排斥力，第一组北极朝上的线圈沿着磁悬浮轨道方式运行，这是一种导向方式，另一组北极朝下的线圈在火车车厢的下面，一旦列车升到空中，电流就会传到推进磁铁上，磁铁被设置为南北两极交替使用，通过不断改变电流的方向，磁铁不断转换极性，由此产生的磁场将火车的前部和后部都向前推，另外给磁铁供电的电压可以用来给火车上的电器供电，改进后的磁悬浮列车完全由一个更加创新和环保的感应系统提供动力，这从线圈中无线获得电力，意味着没有废气排放，还有一个主要的优势使用液氮和液氦，日本工程师将船上的走私者电磁铁冷却到零下华氏度，这使得超导电磁铁即使在电源被关闭后也能发电
并产生比普通电磁铁强十倍的磁场，磁悬浮也是超高速铁路技术的原理之一，本质上是一种真空密封的磁悬浮列车，超高速列车的低压系统摆脱了空气阻力，所以在接近零摩擦的情况下移动，吊舱可以用较低的能量比磁悬浮行驶得更快，埃隆-马斯克早在年就提出了超回路概念，超回路一似乎是在快车道或轨道上的气囊设计，以接近超音速的速度滑行，时速英里，超高速铁路门户将使人们能够从一个城市中心迅速移动到另一个城市，除了快速高铁，这个新项目还需要大量的淡水来为其百万居民的生活用水，考虑到沙特阿拉伯将成为世界上水资源最紧张的九个国家之一，到目前为止该国一直依赖海水淡化厂，通过两个基本过程从海水中去除盐分，第一个也是最古老的一个是热脱盐，把海水加热然后冷却，产生蒸汽回到淡水中，较新和较普遍的选择是反渗透，在这种情况下，你应用高压迫使海水通过一个半透膜，将盐和水分离，一个虽然比热力方法不那么消耗能源，但是耗能也不低，目前意味着大量的化石燃料被燃烧，如果我们不去除碳化海水淡化行业，未来碳排放将更加严峻，反渗透的另一个主要环境影响是排放残留的高浓度残液回到海洋中，由于密度比海水大得多将会沉入海底，含盐量的增加引发了海底氧气的减少，从而损害了海洋生态系统，坏消息是全球反渗透海水淡化厂的数量已经增加，最终在过去的60年里
沙特阿拉伯的占全球产能的15%，如今沙特正在与英国的Solarwater公司合作，开发第一个太阳能穹顶，从红海中生产清洁水，穹顶的暴露部分是一个玻璃半球形，向上延伸25米，这覆盖了一个同等大小的金属地下半球体，它被通过玻璃导水管的海水所充满，穹顶的先进热能脱盐方法利用了聚光太阳能，基本上是大量的抛物面镜，将太阳辐射集中到玻璃穹顶上，局部的温室效应将加热下部的金属类水壶，产生的蒸汽将被抽出来，与传统的反渗透过程不同，太阳能水说废盐水收集在穹顶的底部，将被重新用于不同的应用，这个百分之百碳中和的海水淡化厂是获得环境安全和可持续淡水的未来解决方案，每天将能产生50万立方米的清洁水，太阳能和储能技术可以在年之前将全球海水淡化的平均成本，降低到每立方米1美元20美分左右，而太阳能穹顶设计者的目标是将其进一步降低到每立方米约34美分，第一个太阳能穹顶目前正在建造，计划在今年年底前完成，沙特还有一个50亿美元环保项目，将建立世界上最大的绿色氢气和绿色氢气设施，一个创新的四千兆瓦混合系统，结合太阳能和风能以及储能为城市供电，并向全世界输出多余的清洁能源，该工厂每天将生产吨氢气，工程师将建造一个20兆瓦的模块化碱性电化学电池
把水分解成氢气和氧气，使用碱性水溶液作为电解质将促进电力传输，每天还有一部分氢气转化为三千五百吨的绿色氨气，但冷却后的液体绿色能源，氨会更安全更容易携带，这是最简单和最安全的氢气运输方式，那么这一切能否在年之前准备好并发挥作用，至于近乎超音速的火车，回答是非常不可能的，当日本的磁悬浮列车在年创下了英里/小时的世界纪录，然而这只是一次试运行，亿美元的东京和大阪之间的第一条商业规模的轨道要到年才会完成，而且这个时间表可能会延长，因为地方当局担心潜在的环境影响，并推迟了沿线的隧道挖掘工作，然后是超高速铁路，尽管在理论和实践上都比磁悬浮快得多，但超高速铁路还是落后了，维珍超高速铁路在内华达州的测试轨道上证明了这个原型的规模吊舱，直到今年11月第一批乘客才乘坐了测试轨道，谁是世界上有史以来第一次对这项技术的实验，而且时间很短，银色圆顶的情况如何，为了容纳淡水，聚光太阳能技术在热能脱盐方面的应用还从未在商业规模上得到证明，补充一点，太阳能水的报价非常有竞争力，这显然让人对霓虹灯太阳能穹顶的长期可靠性和经济可行性产生了一些怀疑，目前来看，沙特不缺造一座新城的财力，但是全球范围内都缺造一座未来科技城的技术，这需要数十年的研发全球科研工作者共同研发，并且形成商业产业，这或许要等到年，沙特才能实现科幻片中的未来之城