近年来，我国的经济发展日益加快，国内基础建设也越来越完善，高铁技术更是处于世界前列。不仅在国内大力修建高速铁路，还承接了很多国外的高铁项目，成为名副其实的“基建大国”。奇怪的是，此前我国在为沙特修建高铁时，却倒贴了40亿，这又是怎么回事？
提起沙特阿拉伯，最先想到的就是丰富的石油资源，同时沙特也是一个以工业为主的国家。但即便拥有大量的石油和资金，其国内的交通却不是很方便，于是，沙特决定建造一条轻轨高铁，来缓解国内的交通压力。意外的是，在对外招标的过程中，一直没有国家敢接手这个项目。究其原因，还是因为沙特的地形特殊，要想修建这条高铁，必须经过大片沙漠，可以说这项工程的建造难度非常大。
在这样的情况下，我国果断出手拿下了这一项目。据了解，此次修建的高铁名为麦加轻轨铁路，因连接圣城麦加得名，全长约18公里，是沙特的第一条轻轨铁路。我们都知道，每年的12月份，会有数百万的穆斯林前往圣城朝拜，而大量人口的涌入，导致沙特的交通更加不便，因此，沙特决定修建这条连接麦加的高铁。
值得一提的是，因沙特阿拉伯处于沙漠地带，所以修建这条铁路的难度非常大。一方面，沙漠不具备稳固性，尤其会受到流沙的困扰，另一方面，沙漠常年处于大风天气，也不利于长期停留。除此之外，极大的温差和缺水情况也是施工人员面临的两大挑战。由此可见，这项工程的施工难度相当大。
不过，尽管面临这么大的挑战，我国最终还是如期完成了任务。在修建过程中，我国先后派出了几批施工人员，在众人的努力之下，麦加轻轨高铁成功通车。由于修建难度太大，我国还为这个项目倒贴了40亿，因此遭到了西方国家的嘲笑。但是，尽管自己的利益受到损失，我国还是在规定时间内完成修建。
令人惊喜的是，在麦加轻轨高铁完成不久后，我国又收获了一个意外之喜。原来，沙特阿拉伯对我们的修建工程十分满意，于是又将一项亿的大单交给我国，直言只有中国敢修。不少网友也纷纷感叹，我国是当之无愧的基建大国。